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Saúde da bateria do elétrico usado
Em média, a bateria de um elétrico perde 2,3% da capacidade por ano: um carro de 5 anos costuma estar perto de 88,5%. Calcule a do carro que você vai comprar e confira o checklist.
Bateria de 38,9 kWh · 280 km (Inmetro)
O que a wallbox, o app do eletroposto ou o medidor marcou.
Idade e uso
Saúde estimada da bateria
Dentro da média para a idade
Para 3 anos de uso, o esperado é 93% (perda média de 2,3% ao ano).
Esperado para a idade
- Capacidade útil
- 35,7 kWhde 38,9 kWh
- Autonomia hoje
- 257 kmde 280 km novo
- Perda até agora
- 8 pts2,7 por ano
- Até chegar a 70%
- 9,5 anosno ritmo esperado
O que cada faixa significa
- Ótima90% ou mais: quase como nova
- Boa80% a 89%: perda normal de uso
- Atenção70% a 79%: autonomia menor, negocie o preço
- RuimAbaixo de 70%: avalie troca ou garantia
Checklist para comprar elétrico usado
Leve no celular na visita. O que você marcar fica salvo neste aparelho.
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Como calculamos
Pela recarga (o mais preciso): a capacidade útil é a energia medida na recarga vezes a eficiência, dividida pela fração carregada. Usamos 90% de eficiência em tomada ou wallbox (AC) e 95% na recarga rápida (DC). A saúde é essa capacidade dividida pela bateria do carro novo, informada pela marca.
Pela autonomia: a projeção do painel é levada a 100% e comparada com a autonomia do carro novo. É indicativa, porque o painel calcula pela forma recente de dirigir, pelo clima e pelo ar-condicionado.
Perda esperada para a idade: o estudo da Geotab com mais de 22.700 elétricos de 21 modelos (atualizado em abril de 2026) mediu perda média de 2,3% ao ano. Quem usa muita recarga rápida acima de 100 kW perdeu 3% ao ano; quem usa pouca, 1,5%. A conta é linear e serve de referência: a perda costuma ser um pouco maior no primeiro ano.
Perguntas frequentes
Quanto a bateria de um carro elétrico perde por ano?
Em média 2,3% da capacidade por ano, segundo o estudo da Geotab com mais de 22.700 elétricos. Com pouca recarga rápida, cerca de 1,5%; com uso frequente de carregadores rápidos acima de 100 kW, cerca de 3% ao ano. Nesse ritmo médio, um elétrico de 8 anos ainda tem perto de 81,6% da bateria.
Como saber a saúde da bateria de um elétrico usado?
O jeito mais simples é ver o SoH (state of health) no app da marca, no painel ou com um leitor OBD. Sem isso, faça uma recarga de pelo menos 20% a 80%, anote os kWh medidos pela wallbox ou pelo eletroposto e use a calculadora: capacidade útil é a energia vezes a eficiência, dividida pela fração carregada.
Qual saúde de bateria é aceitável num elétrico usado?
Acima de 90% a bateria está quase como nova; entre 80% e 89% é a perda normal de uso. Entre 70% e 79% a autonomia já caiu bastante e vale negociar o preço. Abaixo de 70%, confira a garantia da bateria antes de fechar negócio.
Recarga rápida estraga a bateria?
Não estraga, mas acelera o desgaste quando é a forma principal de recarga. No estudo da Geotab, os carros que mais usaram carregadores acima de 100 kW perderam 3% ao ano, contra 1,5% dos que quase não usaram.
Outras ferramentas
Calculadoras e comparadores gratuitos para decidir com dados.